丰田北美首席执行官Ted Ogawa发表了一份有趣的声明，他表示，为了满足市场需求，丰田宁愿购买碳信用额度，也不愿增加电动汽车的产量。

Ogawa认为，到2030年，电动汽车将只占美国汽车市场的30%，而国际能源署(IEA)提出的比例将超过50%。

也就是说，在最近的一份报告中，国际能源署透露，去年电动汽车已经占据了所有新车销量的20%，比2022年的14%有了显著增长。

需求的急剧增长表明，到2020年，电动汽车在新车销量中的占比将远远超过50%。

然而，丰田在接受《汽车新闻》(Automotive News)采访时却持不同看法。丰田认为，到2030年，新型电动汽车的需求将达到30%。

但是，Ogawa接着说，如果到那时美国环境保护署(EPA)已经制定了一项规定，要求汽车制造商的车队中50%是电动汽车，丰田将研究碳信用额度，以弥合要求和实际市场需求之间的差距。

Ogawa确实小心翼翼地强调了一个事实，即这家日本汽车巨头绝不反对电动汽车，相反，它对电动汽车感到“兴奋”。

但它并不认为电动汽车是唯一可能的脱碳途径，这一点在该公司的最新发展之一——一款捕捉二氧化碳排放的内燃发动机上表现得很明显。

就在上周，有消息称丰田正在测试一种专门的空气过滤器，这种过滤器可以吸收部分化石燃料汽车排放的二氧化碳。

到目前为止，这种新颖的解决方案只能成功地捕获非常少量的温室气体，但这家汽车制造商决心继续改进这种方法，以及其他可能的方法，以减少排放，向更环保的未来过渡。