作为日本二氧化碳捕集与封存(CCS)项目的一部分，日本航运巨头日本邮船公司和三井O.S.K.航运公司(Mitsui O.S.K. Lines，MOL)已受委托研究船舶液化二氧化碳运输。

据披露，这些公司是由ENEOS Corporation (ENEOS)、Electric Power Development Co.， Ltd (J-POWER)和JX Nippon Oil & Gas Exploration Corporation (JX)组成的财团选定的。该项目在日本金属与能源安全组织(JOGMEC)的领导下运行。

JOGMEC将具有大规模潜力的项目定位为“先进CCS项目”，以促进和扩展CCS，目标是到2050年实现碳中和，并以综合方式支持从二氧化碳分离和捕集到运输和储存的整个价值链。

九州北部至西部海上CCS项目将是JOGMEC先进CCS项目候选项目中规模最大的项目，年二氧化碳储存能力约为300万吨。

CCS是一种捕获二氧化碳并将其储存在地下的技术，二氧化碳是导致全球变暖的原因之一。

对于该财团而言，NYK将研究将ENEOS炼油厂和J-POWER热电厂在日本西部排放的二氧化碳通过船舶运输到可以注入地下的地点的技术的经济性和可行性。

与此同时，MOL将对航行计划进行初步研究，估计海上运输成本，并确定与使用液化二氧化碳载体(液化条件：低温和低压，中温和中压)相关的风险和问题，这些载体从J-Power的火力发电厂和ENEOS在日本西部的炼油厂收集到潜在的储存地点。

结果于8月24日正式公布。该联盟的目标是在2030财年之前开始实施从二氧化碳分离和捕获到运输和储存的大规模价值链，以在实现稳定能源供应的同时为日本的温室气体减排目标做出贡献。

值得一提的是，去年，NYK与挪威Knutsen集团成立了一家合资企业KNCC，以开发和销售与液化二氧化碳海上运输和储存相关的新业务。

具体来说，NYK正在通过KNCC研究运输液化二氧化碳的最佳方法。NYK将利用其知识在财团下研究日本液化二氧化碳的运输，旨在参与未来的CCUS价值链，为实现碳中和社会做出贡献。